相关文章

工程浩大!南京长江四桥桥南主墩钢套箱吊装成功(图)

四桥南主墩钢套箱吊装成功

  昨日,南京长江四桥桥南主墩钢套箱整体吊装成功并顺利沉放到位。此次沉放的南主墩钢套箱呈哑铃形,长84.5米,宽39.2米,高14.9米,重达1800吨。据悉,如此大型钢结构实施整体吊装,在技术上是一项重大突破。通讯员 徐舒灵 记者 徐琦摄

  南京长江四桥南京长江第四大桥是国内首座三跨吊悬索桥,是江苏省境内开工建设的第八座长江大桥。

  南京长江第四大桥是国务院批准的南京市城市总体中“五桥一隧”过江通道之一,是南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分。

  大桥位于南京长江第二大桥下游约10公里处,起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处,经石埠桥跨越长江,止于沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽,接在建的南京绕越高速公路东南环段,全长28.996公里,其中跨江大桥长约5.448公里,主跨采用1418米三跨吊悬索桥方案,全线按双向六车道高速公路标准设计,跨江大桥设计速度为100公里/小时,两岸接线设计速度为120公里/小时。

  全线设横梁、龙袍、栖霞、麒麟4处互通立交,预留红光、仙林2处互通立交,并建有滁河、七乡河2座特大桥。为保护环境及与周边景观相协调,路线在仙林地区的8.8公里全部采用高架方案,在穿越北象山时采取隧道方案。南京长江四桥的桥体净空高不小于50米,主通航孔净宽890米,允许5万吨级巴拿马海轮通过。

  大桥于2008年1月6号奠基开工,核批建设工期五年,预计将于2013年建成通车。